Ghế văn phòng không chỉnh được độ cao và không ngả được
Hai triệu chứng này thường xuất hiện cùng nhau ở ghế đã qua 3–4 năm sử dụng liên tục. Người dùng thường xử lý bằng cách bỏ qua — kê thêm gối, ngồi lệch, hoặc không dùng tính năng ngả nữa. Ghế vẫn “dùng được” theo nghĩa vẫn có chỗ ngồi, nhưng các cơ chế hỗ trợ cơ thể đã ngừng hoạt động.
Đây là hai bộ phận riêng biệt, hỏng theo cơ chế khác nhau — nhưng cùng xuất hiện ở một giai đoạn tuổi thọ của ghế.
Không chỉnh được độ cao: piston khí nén
Piston là trụ thép chứa khí nén áp suất cao, chịu trách nhiệm nâng hạ ghế khi người dùng kéo cần gạt. Bên trong piston có một vòng đệm cao su giữ kín khí — đây là phần chết trước tiên.
Hai triệu chứng và nguyên nhân tương ứng:
Ghế tự tụt xuống dù không kéo cần gạt — vòng đệm không còn giữ kín, khí rò rỉ chậm theo trọng lượng người ngồi. Thường xảy ra từ từ trong nhiều tuần trước khi người dùng nhận ra ghế đang thấp hơn mọi ngày.
Ghế không lên được dù đã kéo cần gạt — cần gạt bị kẹt do bụi tích tụ ở cơ cấu điều khiển, hoặc piston đã hết hành trình. Trường hợp bụi kẹt đôi khi chỉ cần vệ sinh là xử lý được mà không cần thay.
Piston là linh kiện rời, thay độc lập không ảnh hưởng phần còn lại của ghế. Chi phí thay dao động 150.000–350.000đ tùy Class. Ghế nhân viên phổ thông thường dùng Class 2 hoặc Class 3 — khi thay nên giữ nguyên Class hoặc lên một bậc, không xuống.
Không ngả được: mâm ghế và cơ chế tilt
Cơ chế ngả (tilt mechanism) nằm trong mâm ghế — phần kết nối giữa mặt ngồi và trục piston. Khi hoạt động đúng, người dùng có thể ngả lưng ra sau trong khi mặt ngồi nghiêng theo, giữ góc hông ổn định thay vì trượt về phía trước.
Hai dạng hỏng hay gặp:
Ghế không ngả được dù chưa khóa — cơ chế tilt bị kẹt do thiếu bôi trơn hoặc do bụi và gỉ sét tích tụ bên trong mâm. Trường hợp này thường xử lý được bằng vệ sinh và bôi trơn lại các khớp chuyển động.
Ghế ngả được nhưng không khóa được ở góc mong muốn — lò xo điều chỉnh sức căng bên trong mâm đã yếu hoặc núm vặn điều chỉnh bị trơn. Trường hợp này cần thay cụm mâm — chi phí cao hơn thay piston, nhưng vẫn thấp hơn mua ghế mới nếu khung ghế còn tốt.
Hai bộ phận, một quyết định
Khi ghế vừa không chỉnh được độ cao vừa không ngả được, thường có nghĩa ghế đã đến giai đoạn cần can thiệp toàn diện — không chỉ một chi tiết. Lúc này nên kiểm tra tổng thể: piston, mâm, bánh xe, tay ghế — để xác định tổng chi phí can thiệp trước khi quyết định sửa hay đổi mới.
Bài viết thuộc hệ thống nội dung của Nội Thất Lê Tâm.